旅游／翻越两昆仑 惊心又动魄

旅游／翻越两昆仑 惊心又动魄

因为自然环境恶劣，219边疆公路经常产生泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板等，始终处在修了毁坏、再修再毁的循环中。两大山脉之间又隔着令旅行者望风而逃的方圆数百千米的无人区——阿克赛钦地区，因此咱们的行程是惊险动魄的历程。

那天早晨，咱们离开西藏阿里地区最后一个乡——多玛乡，怀着兴奋与紧张的心境直往北开车。驱车不久，咱们前面一道大山挡阻去路，那就是喀喇昆仑山的东部边沿山脉。

喀喇昆仑山 银装素甲天地间

喀喇昆仑山巍峨挺立，冷峻肃杀，威严非常，铁黑色的巨大山体绵延至天边，似铁壁铜墙耸立于天地之间，凛然不可侵略与小视。咱们驱车翻山越岭，一鼓作气，越开越高，10点45分达到海拔5080米的红土达阪南，11点30分达到5378米的红土达阪，12点55分达到5220米的谷折达阪中桥，5分钟后抵达5248米的松西达阪。达阪是西部新疆、西藏对于垭口的称呼，蒙语即山口。

那年下雪比往年都要早。沿途山上积雪愈来愈多，公路上残雪越积越厚，终成银色地毯。兰姐开车也愈来愈慢，愈加谨慎小心，终究开到了天地皆白、冰封雪地的银色世界。崇山峻岭披上了银装素甲，天上白云呆滞不动，空气恍如也凝固了，走兽潜在绝迹，鸦雀无声，生息皆灭，琼瑶玉宇中唯有苍鹰数只傲然翺翔于天地之间。

面对于满天冰雪，我的心境愈加焦虑，忧心一旦再来一场大雪，道路就会被冰封住，咱们就会困在这里十天八天的动弹不患上，担搁行程仍是小事，而且还可能被迫退回原路而去不了新疆。所以我内心但愿尽快驶离此地。

下山途中，咱们看到了群山怀抱中巨大的一盆湖水——宝葫芦形的龙木错湖，碧蓝的湖水像一块至纯的蓝宝石镶嵌在锦绣大地上。公路正对于着龙木错，当咱们驱车至大湖跟前，烟波浩渺的碧水变为湛蓝的大海，蔚为壮观。公路沿着湖边向左延伸，接着又右拐从龙木错以及松木希错这对于姊妹湖中间穿过。由于路途遥远，左边远方的松木希错，只能匆匆一瞥而过。

过了龙木错，再往前就是大名鼎鼎的界山达阪，海拔5347米高。之前此地曾经标高6800米，最近几年来患上到了更正，反而不如红山达阪5378米高。咱们到了界山达阪，却毫无任何高原反映。或许咱们一路走来，均在海拔5000米上下的高原上行驶，所以早已经适应了高原环境。固然如重新疆翻上山来到此地，那末高原反映或许很强烈。

终于不惜万里之遥、战胜重重险峻来到令旅行者望而却步的界山达阪这个十分成心义的地标，咱们兴奋异样，有一种征服青藏高原的骄傲感以及幸福感。咱们如履平地，箭步如飞，没有涓滴的耽忧。于是界山达阪留下了咱们的足迹，也留下了咱们美妙的形象，连同雄峻的喀喇昆仑山留影到咱们的照片中。

阿克赛钦 慑人心魄无人区

从喀喇昆仑山下来，积雪慢慢希少了，直至完整消失。咱们进入了闻名于世的阿克赛钦地区。阿克赛钦位于以及田南部昆仑山与喀喇昆仑山之间，该地东起界山达阪，南达空喀山口，西至喀喇昆仑山口，北抵大红柳滩，是半封锁性山间盆地，面积大约3.35万多平方千米。盆地地势较高，平均海拔在4000米以上，但地势平坦，有山口通往克什米尔地区，多内流湖，如著名的有阿克赛钦湖等。

上世纪五十年代，这里建成新疆至西藏阿里地区公路，通过阿克赛钦盆地的路线约400千米。这一地区作为新疆西藏公路的必经之地，219国道贯穿该地区，在战略上有侧重要意义。从康西瓦、大红柳滩过来，奇台达阪、泉水沟、甜水海、直到界山达阪，都处于阿克塞钦区域，有的是盆地，有的是山地。一途经来的数百里无人区大体都在阿克赛钦区域。

1962年中印暴发边疆战争，这里是边疆纠纷中的西段地区，中国戎行从这里西线出击印度，取得大胜。这个现在由中方紧紧节制的战略要地，未曾经猜想，咱们居然万水千山涉险来到此穷山恶水。吃惊之余，内心感到十分骄傲。

咱们继续往前开车约一个小时，来到了红山河机务站，海拔5120米，路牌上有一句口号无比提气：「缺氧气不缺精神，海拔高斗志更高」。旁有泉水湖，湖对于面众雪山东大学都呈两边尖中间凹的弧形状，极似贵州省黔南州大山深处的天文台的射电望远镜，给我留下深入印象。这里设了一个边疆检查站，咱们全都下车接受安检。

检查终了咱们继续前行，终于在下昼3点半达到了西藏与新疆的分界限。公路上建着一个巨大的牌坊，一边牵着西藏，另外一边连着新疆，是个标志形的地标，经由牌坊象征着咱们终于顺利安全地离开了西藏，进入了新疆地域。而咱们实际上早已经进入了方圆数百千米的真正无人区。这一路上没有路名标记，经由之处有地图上标志的铁隆滩、甜水海、泉水沟，都是来往司机谈虎色变的危险地段。

泉水沟又名死人沟。历年在这里冻死、病死和翻车死亡者留下的白骨数不胜数。车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嗥；夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人不寒而栗。良多数据都说，这是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人反映之处，再健壮的人，可以躲患上过麻扎、黑卡、康西瓦、甜水海，却没法躲过在死人沟一带反映的滋味，有些人乃至因而而丧生，似乎这里充溢邪气。传说六十年多前，解放军进藏先遣部队重新疆进藏的连队曾经在泉水沟全军覆没，「死人沟 」 由此患上名。

这条危险路段长达两百千米，一路上没有任何通讯信号，所以一旦单车在此抛锚，那就绝路一条。因而，兰姐全神贯注、谨慎翼翼地开车，生怕呈现甚么问题。而且听说无人区含氧量只有平原的四分之一，所以人们经由此地容易呈现缺氧、记忆衰退、犯迷糊、性格大变等各种异样感觉。

咱们仨经由无人区时也呈现了不同异样。我尽管没觉到缺氧胸闷，但感觉内脏被掏空，一路有强烈的焦虑感，而且虽有饥饿感却没有食欲。好在那一片洪荒、蛮荒之壮观风景吸引着我，转移了我的注意力。姜平事后也说，她一路没有高原反映，但经由此地她感觉呼吸难题，胸口憋气，异样难受。

出了无人区，一路上咱们已经经能遥望到天边的昆仑山雪峰，矗立在众山之上。下昼6点20分许，咱们达到了奇台达阪（海拔5170米）。从奇台达阪下来，山势突然降落，开了半个小时盘山路，直下至海拔4260米的红柳滩，终于抵达了咱们当天的目的地。

红柳滩位于两山峡谷之间，打头有一兵站，沿219国道有一排平房，全都是客栈、饭店、商店之类的。另外一头是加油站。咱们就在这里一家客栈休息过夜。

莽莽昆仑山 越是艰险越向前

翌日早晨7点，天还黝黑一团，咱们就整理行李上路。从红柳滩出来，219国道就伴同着喀拉喀什河而行，因天黑而看不见河。一路上打着大灯行驶，公路两旁都隐在黑暗中，伸手不见五指。8点半摆布，咱们来到了康西瓦达阪，此地海拔4249米。天蒙蒙亮，不久初日阳光洒满大地，公路右边众山当中露出尖尖的雪峰。继续往前开，前方天边逐步呈现了昆仑山雪峰，在众山之上熠熠生辉，召唤着咱们。咱们不久后就要翻越西昆仑山。

旭日下咱们沿着碧蓝的喀拉喀什河又开了一个多小时，路过国庆桥而达到了三十里营房。此地是重新疆进藏途中进入西昆仑山的门户，战略地位十分首要，原来只有部队驻守在此。因为地处新藏线的中心点，而且地势不高，仅海拔3680米，遂成为往来旅客途中歇脚或者过夜的理想处所，经由几十年的发展，渐成为一个较大的城镇，现改名为赛图拉镇。

咱们本打算在此早饭，但为了节俭时间赶路，在加油站加油后，不敢多留连遂匆匆而别。由于前方有黑卡、麻扎、库地三个险峻达阪等着咱们，将考验咱们的神经。

重新疆走上西藏，共要翻越九个达阪。民谚有：「骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达阪险，犹似鬼门关；麻扎达阪尖，陡升五千三；黑卡塔尔阪旋，九十九道弯；界山达阪弯，伸手可摸天。」咱们从西藏下到新疆，相对于而言容易多了。但黑卡、麻扎、库地三座达阪之险峻，早已经如雷灌耳，谈虎色变，不容咱们歧视，需要加倍谨慎。

黑卡塔尔阪 旋转九十九道弯

于是咱们怀着畏敬之心，谨慎翼翼地开到了黑卡塔尔阪。黑卡子达阪又名柯克阿特达阪，海拔4909米。咱们达到时已经近中午时分，就在公路旁边泊车，拿出自热饭，经由预热后美滋滋地吃上一顿热饭。

饭后略作休整，阳光灿烂，普照大地，我心境放松，就在公路边山坡上挑捡石头，捡了一块白玉石头，带回家留作留念。咱们接着上车继续前行，刚下山转了几个弯子，就遇到前方修路。经向值勤武警讯问，才知十分钟前刚放行最后一辆车。这下咱们又懊悔了，早知如斯，咱们就不该停留吃饭了。别无选择，咱们只好坐等，结果等了一个半小时才被放行。

黑卡塔尔阪也叫黑山达阪，由于山体呈煤黑色。咱们看到的是巨大的黑色山体，好似座座巨大的煤山，而且袒露的黑色山体还生长着巨大的山苞，好像人身上长的肿瘤，丑恶非常。形象地比喻，黑卡塔尔阪就像是人间的黑旋风李逵。

有旅行者这样记载这段险路，「山路极为峻峭，沿山峰盘旋而上，都是胳膊肘子弯，长达三十多千米，最小曲半径仅12米，许多路段只容单车通过。」所以说，「黑卡塔尔阪旋，九十九道弯」的说法名不虚传，一点也不夸大。咱们从上盘旋而下，看到整个盘山公路正在拓宽修路，挖患上到处坑坑洼洼，黑尘飞扬。等走完这段盘山路，来到山底峡谷中，咱们混身上下都是灰尘。

麻扎达阪 最长最险陡达阪

山谷底部是宽敞而干涸的河床，叶尔羌河细流时隐时现地流淌。山体经千万年河水的冲击，构成一面墙似的齐整山裙，公路两边同样高的土棱，像大扫帚蘸了墨汁刷过同样。山的色彩奇特，有的发红，有的发黄或者发绿。山脊变化多端，从峡谷底仰望，麻扎达阪高山峻峭，直入云天，有的像锯齿，耀武扬威，有的像高高下低的长矛，直刺云端。

到处是望不尽的寸草不生的岩石山，满山遍野褐色砾石。路边的嶙峋而狰狞的巨大山体，互相扭结交错，坦诚地显露着彼其间力的较量。经由约四十千米长的胆战心惊的盘山公路，一路凶险非常，咱们终于3点半摆布登上山顶，达到了麻扎达阪。

麻扎达阪又名赛力亚克达阪，海拔4969米。山顶上满地积雪，四处众山拥簇，众山之上雪峰林立。远眺西方天边，雪山连绵逶迤，气概磅礴，K2乔戈里峰海拔8611米，为世界第二高峰，谦虚涵蓄地隐身此间，使咱们难以一睹英姿。

麻扎达阪是新藏在线最长的达阪，向下盘旋又是几十千米。约5点咱们达到了山谷中库地边检站。库地是重新疆进入西昆仑山的门户，而现在咱们是驶出这个门户。

离开边检站，咱们在山间河谷中穿梭，哈拉斯坦河流淌在山间峡谷中。咱们沿河往返穿梭不已经，穿越了好几道山梁，期间又遇到两、三次修路地段，又担搁了好多时间等候通车。

库地达阪 险峻犹似鬼门关

等到公路放行，咱们一咕噜地钻进车子，马上发动车开始爬坡上库地达阪。这是咱们要翻越的最后一座达阪，海拔已经降到3000多米，咱们爬坡盘旋而上，山势挺立，直上直下，山路仍然是蛇形盘旋，有许多急弯，转弯处车速要放患上极慢，不然有冲下路基的危险。开进这里的山像是到了黄土高原，满目土黄色风光，盘山公路上大货车来往不已经，扬起阵阵尘土。爬患上越高，风势越大，刮患上满天尘土飞扬，黄朦朦洋溢天地间，刮患上日色灰暗，惨然无光。好不易上到了达阪山口，风势更大，刮患上天昏地暗，飞沙走石，车门都不易打开。下车后，大风中我看到有块招牌，写着如下说明：

库地达阪：又名阿卡孜达阪，海拔3150米，位于新藏线118千米处，是新藏线第一个冰雪达阪，因地势险要而患上名，维吾尔语意为「连猴子都爬不上去的雪山」，坡长27千米，这里高原反映不太显明，但气压反差大，初次上山如不注意容易引发耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜决裂。

等我看完说明，匆忙拍照后，赶快躲回车里，嘴里已经吃了不少飞尘，嘎嘎作响。

过了山口，一个大拐弯，就绕到了大山另外一边，从那再盘旋而下，直至山下平地。咱们终于安全顺利地翻越了最后一座达阪，也翻越了西昆仑山，来到了新疆喀什地区。时值傍晚，咱们一路疾驶，风景慢慢灰暗直至黑夜。

晚上9点多，咱们终于达到了叶城。进城公路上，路两边霓虹装潢的路灯柱子五彩缤纷，沿公路建筑也用霓虹灯形成边框，恍如进入童话世界。兰姐念念不忘的是要到旧219国道的出发点零千米留念碑照像纪念。10点来钟，咱们到了零千米处，零千米留念碑是一个巨大的牌坊，顶端正中间用霓虹显示一个巨大「0」数字。咱们照像纪念，以此证明咱们走完了旧219国道2140千米的全程，这是值患上咱们一辈子留念以及珍惜的人生纪录。

注意事项：

这条线路有很大风险，不建议旅行者去。若必定要去，注意下列几点：

一、因是边疆地区，外国籍人不能去。

二、旅行前须在本地派出所办好边疆证，没有边疆证，也进不去边疆地区。

三、最佳不要重新疆进入西藏，二三天内从海拔一公里上升到四五公里，高原反映会很强烈，很难一下适应。

四、新疆以及西藏是维吾尔族以及藏族的栖身地，请尊敬当地少数民族的习俗习气以及宗教信仰。