日系车在中国陷苦战 铃木、丰田加码转战印度
跟着中国本土汽车品牌强势突起，日本车厂在中国市场正堕入苦战。而印度针对于中国企业进驻构建起壁垒，日本铃木因而抉择在2030年度前，将在印度的汽车专卖店增添七成，笼盖印度全境。丰田也将在印度建设新工厂。
日经中文网报道，铃木将在2030年前把在印度的汽车专卖店数量增添七成，到达6800家摆布。通过开辟处所城市，在印度全境铺设销售据点。
日本汽车在中国市场销售低迷，使患上全世界人口至多的印度对于日本车厂而言，首要性日趋提高。
在印度，铃木是具有四成乘用车市占的最大车厂。铃木通过与当地企业签订专卖店合约的方式，以年均200家摆布的速度扩增专卖店。截至今年6月末，已经构建约3900家门店的销售据点。
自2025年度起，铃木将加快开店速度，年均添加约500家门店，是以前的2.5倍，预计6年内将添加约2900家店。
与此同时，丰田也在抓紧强化印度业务。7月丰田与当地邦政府就设立第四家工厂达成基本协议。投资额可能到达2000亿卢比（约23.8亿美元），将完美出产体制、扩展销售范围。
据预测，到2050年印度人口将从14亿增添至超过16亿。美国史坦普全世界（S&P Global）预计，印度的新车销量到2031年将比2023年增添45%，到达684万辆。这至关于日本2023年新车销量的1.5倍。
日本车厂之所以注重印度市场，不但是由于印度市场的成长性，还由于与突起的中国车厂之间开展了剧烈竞争。
日本车厂在全世界最大汽车市场中国堕入苦战。本田把在中国的汽油车产能减少三成，日产也削减了整体产能的一成摆布。铃木已经于2018年退出中国市场。
另外，印度的出产本钱低于日本，距离中东、非洲等地区又较近。若日本企业能防止与中国企业竞争，增添销量并进一步降低本钱，将使印度成为面向全世界南方（Global South）市场的极具竞争力的出口基地。