全球最难降落是它 不丹机场跑道短丶没雷达 仅50名机师胜任
当机师最后一刻迅速完成急转弯，将A319下降在狭长的跑道上，十几名乘客爆出如雷掌声，有些人在最后几分钟里一直紧张地握着座椅扶手，这只是帕罗国际机场寻常的一天，这坐位于不丹的机场，被CNN封为全世界飞机最难起降的机场之一，约只有50名机师有资历胜任。
CNN报道，在帕罗机场要以独特的方式起降，飞机太大就办不到。但对于航空迷来讲，这个别称「雷龙之地」的国家之所以迷人，其来有自。
帕罗是C类机场，象征着飞行员必需接受特殊训练才能在此飞行，必需在没有雷达下，自行下降，差之毫厘，就可能下降到他人的屋顶上。
之所以会难题，有几个缘由。首先，不丹自身就是个高海拔国家，有97%是山地，其首都辛布海拔高达2350公尺，帕罗机场略低，但也有2250公尺。
一位机师Chimi Dorji解释：「海拔越高，空气越淡薄，因而飞机其实在空中飞患上更快，你的真实空速会同样，但你的空速比地面快良多。」
任何重新德里、曼谷等地飞往帕罗的人，大多必需很早动身，由于当地有很强的大风，为安全起见，机场官员但愿所有飞机在中午前抵达。
对于起飞来讲，这就不成问题。因而，帕罗有下昼的动身航班，旅客可以在不丹的最后一个晚上取得较好的睡眠。无非，因为没有雷达，不管甚么季节，帕罗都没有夜间航班。
不丹6~8月会有季风，这个时间时常会下豪雨，若下起冰雹，可能会以及高尔夫球同样大。Chimi Dorji说，他们接受的训练有一部份不是教他们怎样飞，而是了解什么时候不要飞。
最后一个帕罗难飞的因素是，这座机场被绵延的山峦缭绕，是一大「障碍」，机场的跑道仅2385公尺，双侧又是很高的山。因而，飞行员只有期近将下降时才能从空中看到跑道。
尽管不丹很难抵达，但不丹的航空业正迎来扭转。位于不丹南部、凑近印度边疆的Gelephu，已经被选为设立全新「正念城市」的所在地。
尽管Gelephu已经经有个小机场，但这座城市的新地位，象征机场会有大举扩张。帕罗以及Gelephu最大差异是地势，Gelephu地势远比帕罗平坦，而且有足够空间盖较长的飞机跑道。