印航171空难调查新进展 专家:机长关掉燃油开关

这张取自社群媒体的照片显示,印度航空注册编号为VT-ANB的波音787梦幻客机4月27日飞越日本东京。这架飞机于6月12日失事坠毁。(路透)

这张取自社群媒体的照片显示,印度航空注册编号为VT-ANB的波音787梦幻客机4月27日飞越日本东京。这架飞机于6月12日出事坠毁。(路透)

华尔街日报15日独家引述知情人士报道,印度航空171号班机6月空难,最新调查细节已经将焦点转向驾驶舱内的资深机师。

印度航空事故调查局(AAIB)日前发布初步调查讲演时曾经写道:「在驾驶舱联络历史器中,一位机师被听到讯问另外一位机师,他为何关掉。另外一位机师回应他没有这么做。」初步调查讲演总结了这段对于话,但未具名说话的飞行员身分。

无非,知情人士流露,依据美国官员对于初步证据的评估,黑盒子记录的驾驶舱对于话中可听出,是机长关闭了节制飞机两具引擎燃油供应的开关。他们表示,当时由副机长操控该架波音787梦幻客机,而在飞机离陆攀升后,他曾经讯问经验更丰厚的机长,为什么将开关转至「割断」位置。

知情人士指出,副机师先是表现出诧异,随后堕入恐慌,而机长则似乎始终维持沉着。

依据知情人士、美国机师和追踪此案的飞安专家说法,初步讲演中的技术细节一样指向机长关闭了开关。讲演并未说明该举动是出于意外,或者是刻意为之。

曾经浏览AAIB的美国机师指出,身为实际操纵飞机的副机长昆德(Clive Kunder),当时可能正专注拉动操纵杆,而担任监控机师的机长萨布哈瓦尔(Sumeet Sabharwal)则较可能有空操作其他节制装备。

知情人士表示,这些初步细节也促使部份美方官员偏向认为,刑事机关应参与此事;若这起坠机事件产生在美国本土,启动相似调查的概率将至关高。在美国,若事故调查员认为事件触及潜伏犯法,而非单纯的飞安疏失,通常会约请联邦调查局(FBI)等机构介入调查。

针对于《华尔街日报》关于机师的相干报道,印度民航部与AAIB一位新闻官员表示内容片面,并谢绝进一步回应。