波音787双引擎故障？外媒曝印航空难调查 紧急发电机坠毁前疑启动
华尔街日报18日独家表露，印度航空171号班机空难的调查人员认为，该航班12日坠毁时，紧迫发机电处于运作状况，令外界质疑该班机的引擎在起飞进程中是不是正常运作。知情人士流露，这项初步发现为厘清空难缘由提供了新的调查方向。
此紧迫系统称为冲压空气涡轮（Ram Air Turbine，RAT），是一种小型螺旋桨，会从波音787机身底部降下，作为备用发机电使用；引擎一般是飞机提供电力，并匡助运作飞行节制系统，而RAT发生的电力则可以让症结的飞机系统保持运作。
依据华尔街日报查阅的一家航空公司波音787手册，若两具引擎同时失效，或者三套液压系统的压力均告不足，该系统可在飞行中自动激活。若驾驶舱仪表断电，或者飞机的电动帮浦呈现异样，系统也会启动。如有必要，机师可手动启动RAT。
美国航空安全参谋布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，最多见的情况是机师认为两个引擎都失效。引擎故障可能由多种缘由引发，包含鸟击或者燃油问题。他补充：「在商用航空领域，双引擎故障极其罕见，当今的引擎比以往任什么时候候都更有效力、也更可靠。」
飞机制造商波音公司以及发念头制造商GE Aerospace均谢绝评论。
华尔街日报先前报道指出，这起空难调查的重点之一是飞机推力是不是丧失或者减弱。虽然调查人员对于RAT已经有初步发现，但知情人士提示，调查仍在进行中。
调查人员尚未确认是不是由引擎、液压系统，或者其他问题触发该紧迫系统。一些知情人士表示，残骸调查结果显示，飞机的襟翼以及其他飞行节制面当时已经设置为起飞状况。
印度民航部表示，事故仍在调查中，并将于适量时机公布更多资讯。空难调查可能延续一年或者更久，且常常会发现多项致使坠机的因素，例如可能的维修疏失、机组人员失误或者设计缺点；目前尚不清楚调查人员是不是已经开始分析从飞机黑盒子中搜集的资讯。