5分钟换好电 创投业押车用电池前景 三菱、Gogoro等受惠
全世界创投业者都在押注从事电池换电技术的新创公司，这类技术能让驾驶在五分钟内就换好新电池，合适行驶拥堵都会区的小车。尽管在本钱较高的欧美推行速度迟缓，但从印度、日本、西班牙到台湾的投资者都相信，电池换电将能为一些电网不合适快充站高电力需求的地区，弥补充电的缺口。
英国金融时报（FT）报道，日本三菱扶桑以及三菱汽车6月表示，将在部份车辆上安装旧金山新创公司Ample的可交流电池，并将与日本最大物流公司雅马多运输（黑猫宅急便）合作试驾规划；Ample的企业金主也包含黑石团体（Blackstone）及能源团体Repsol以及壳牌（Shell）。
欧洲车厂Stellantis 6月也表示，将在马德里的一项共乘规划中使用Ample的电池。这项规划取得了西班牙政府的支撑，旨在展现电池换电技术能够与传统充电站相比的本钱以及续航力。
私募基金Leapfrog Investments气候策略共同主管札维利表示，因为能够解决空污以及让在拥堵城市里没有时间以及空间排队的驾驶能够充电，这些规划将吸引到那些觉患上有问题「必需解决」的政府。
Leapfrog是印度最大电池换电公司Battery Smart去年筹资的最大出资者。Battery Smart在印度50座城市提供电池换电服务，其援助商还包含三菱日联银行（MUFG bank）以及Panasonic。
台湾厂商Gogoro至今共在五轮募资中筹到4.8亿美元，最近一轮是去年取得润滑油大厂嘉实多（Castrol）投资。
纽约非营利组织运输以及发展政策钻研所（ITDP）首席执行官汤普森表示，这套系统对于在拥堵城市里的摩托车等小车以及轻型车来讲最有前程，驾驶不但愿等着电池充溢电，车辆电池也小患上容易交流。
无非，汤普森也表示，企业以及钻研员目前仍处在「实验阶段」，以抉择快速充电以及电池换电何者最具效力。她表示，换电可能会在重型车辆上较无效力，由于一辆巴士的电池可能就以及车辆的其他部分同样重。
法国巴黎银行（BNP Paribas）也认为，换电供应商只有在当需求到达整个市场约有三分之一的电动车驾驶都使用这项服务时，才可能存活下去。
除了此以外，这些公司应当也会见临到以及中国主宰的供应链竞争确保电池及原料的问题，特别如果像是比亚迪（BYD）许诺的五分钟快充站真的实现，更将进一步侵害这些公司的前景。
但Ample首席执行官哈索纳（Khaled Hassounah）表示，这项服务将会在市场上患上到应患上的地盘。尽管传统充电在有时间一整晚充电时是很完善，「但若你是停在路边或者泊车场里，你将会需要不同样的解方。」